Primer automóvil eléctrico se comercializará en el país

Reva tiene capacidad para dos adultos y dos niños, tiene una autonomía de 80 kilómetros y sus baterías se pueden recargar al 80 por ciento en dos horas y media.

Si su bolsillo ya no aguanta y lo tienen desesperado las continuas alzas del precio de la gasolina todos los meses, el Reva puede ser parte de la solución a ese problema. El Reva es un carro que se mueve con energía eléctrica gracias a sus baterías recargables, que hacen que produzcan cero emisiones de CO2 y ruido. Ayer fue presentado al público en la Plaza de los Artesanos de Bogotá. Este es un vehículo 95 por ciento hecho en la India, con un cinco por ciento de componentes estadounidenses. Es de dos puertas, con capacidad para dos adultos y dos niños, y será importado por Endesa, una firma del sector energético. Este 'citycar' tiene una autonomía de hasta 80 kilómetros, algo para destacar, si se tiene en cuenta que en Colombia un carro convencional tiene un uso promedio diario de entre 30 y 40 kilómetros. También tiene a su favor que no requiere de mantenimiento especial, y su bajo consumo de energía, que en plata 'contante y sonante' no son más de dos mil pesos por cada carga (para 80 kilómetros). Los peros Pero el Reva se encuentra con un problema que es común a todos los carros en Colombia: el alto valor de los impuestos y aranceles que hacen que para este pequeño carrito, sin mayores aditamentos y comodidades, estas cargas sean iguales a las de un Mercedes Benz. Por eso, a pesar de sus bondades con el medio ambiente, su precio es impagable: 25 mil dólares. A ese precio, y sin un programa estatal de incentivos para este tipo de vehículos menos contaminantes, es difícil crear conciencia ecológica, tanto en los usuarios como en los inversionistas. En otras ciudades del mundo son los gobiernos locales, junto a la empresa privada, los que se encargan de crear toda la infraestructura que incluye los carros, las estaciones de carga, y el sistema de alquiler de tiempo o kilómetros a través de tarjetas prepago (ver recuadro 'La Rochelle, un ejemplo de ciudad limpia'). Con todos esos líos es difícil augurar cómo le irá al Reva en Colombia. Actualmente circulan más de 2.500 unidades en el mundo, en países como Italia, el Reino Unido, Italia, Japón, España, Irlanda, Noruega y Chile. Transporte eléctrico en Colombia Nuestro país no ha sido ajeno al uso de la energía eléctrica para propulsar medios de transporte. Los motores eléctricos movieron los tranvías y reemplazaron a los vehículos de tracción animal en 1907. Años más tarde, en 1947, llegaron los primeros 20 trolebuses, un sistema de transporte público y limpio, cuyos buses se fueron pudriendo lentamente en lotes del Distrito por la desidia de las autoridades. Eran los 'TransMilenio' de los años 50, 60 y 70, que hoy son solo parte de recuerdos nostálgicos de la época. Los trolebuses, que reemplazaron al tranvía, eran operados por Tranvía Municipal de Bogotá (TMB), que puso en funcionamiento la primera línea entre el depósito de tranvías de la Calle 26 y la Ciudad Universitaria, el 12 de abril de 1948. TMB amplió su flota de trolebuses paulatinamente y en 1959 todo el sistema empezó a hacer parte de la nueva Empresa Distrital de Transportes Urbanos, que construyó un parqueadero en la esquina de Avenida Chile con Carrera 24 y extendió sus líneas al norte por la Avenida Caracas hasta los barrios 12 de Octubre y Minuto de Dios. La Rochelle, un ejemplo de ciudad limpia La Rochelle es una ciudad situada en el atlántico francés con cerca de 80 mil habitantes y tiene varios puntos que la distinguen: es la capital europea pionera de 'los días sin carro'; por el centro de la ciudad solo pueden circular autos eléctricos o ecológicos y, además, sus autoridades promocionan y proponen medios alternativos de transporte distintos al automóvil. Desde comienzos de los 90 ha sido el laboratorio europeo para los autos eléctricos. La ciudad ofrece a sus habitantes una amplia flota de este tipo de vehículos, los cuales no tienen ninguna restricción, pueden rodar por todas las calles y usar los parqueaderos sin costo alguno. Estos carros están adscritos al programa Liselec, que es un sistema de alquiler de automóviles que funciona durante todo el día. En 1997 empezó con 50 carros (25 Citroën Saxo y 25 Peugeot 106). También se inició hace unos años el programa Elcidis, con el que se sustituyeron los tradicionales camiones de reparto de mercancías por otros eléctricos (Peugeot Partner y Citroën Berlingo), que son los únicos que tienen acceso al caso urbano. La Rochelle se distingue también por la preocupación de sus autoridades por los problemas del medio ambiente, el uso racional del automóvil, los controles de calidad del aire y sus grandes zonas peatonales. También cuenta con una amplia flota de bicicletas que se alquilan a bajo precio. Los autos eléctricos están repartidos en puntos estratégicos (parqueaderos) de La Rochelle, funcionan las 24 horas del día y para usarlos existen dos posibilidades: comprar el uso de un número determinado de horas cada mes o comprar un abono por ese periodo. Los carros eléctricos no son novedad Buscar un sistema alternativo diferente de los motores que funcionan con combustibles fósiles siempre ha estado en los propósitos de la ciencia; sin embargo, los motores de combustión interna han ganado siempre esa batalla, en la que ahora están los motores híbridos. Los motores eléctricos no son una novedad. Los primeros carros funcionaron con motores a vapor o eléctricos que fueron hechos en la década de 1830; y el desarrollo de la batería eléctrica por parte de los franceses Gaston Plante, en 1865, y Camille Faure, en 1881, mejoraron sustancialmente el desempeño de estos vehículos. A comienzos del siglo pasado, la invención del arranque eléctrico para los motores de gasolina dejó por fuera a los carros eléctricos, que tuvieron un nuevo auge después de la Segunda Guerra Mundial y a partir de allí han venido nuevos desarrollos hasta nuestros días en que se han hecho más livianos y con mayor autonomía. Especificaciones del Reva 1. Modelo tipo hatchback de dos puertas. 2. Es automático. Tiene dos cambios hacia adelante y reversa, que se seleccionan en una perilla al lado izquierdo del timón. 3. Autonomía: 80 kilómetros por carga. 4. Carga: ocho horas conectado a un tomacorriente. Según la firma que lo trajo, esa carga cuesta un dólar. 5. La carrocería viene reforzada con una jaula de acero y barras en las puertas laterales. 6. Tiene parachoques con absorción de impactos. 7. Trae asientos traseros abatibles. 8. La versión 'full equipo incorpora climatizadores de las sillas, aire acondicionado y radio MP3. 9. Incluye desempañador para el vidrio trasero. 10. Velocidad tope: 80 kph. 11. Es libre de mantenimiento. 12. Acelera de cero a 40 kph en 7 segundos. 13. Recupera cierto porcentaje de energía en la frenada.

Publicación: eltiempo.com
Sección: Vehículos
Fecha de publicación: 5 de septiembre de 2008